Deținerea a două autoturisme în același timp aduce, din 2025, cheltuieli suplimentare pentru mulți șoferi. Nu este vorba despre o nouă parafiscalitate inventată peste noapte, ci despre felul în care funcționează polița RCA când proprietarul are mai multe vehicule. Reglementările actuale prevăd că a doua mașină nu preia automat istoricul de reducere al proprietarului, ceea ce duce la costuri mai mari – percepute adesea ca o „taxă obligatorie”. Baza legală invocată de specialiști este Norma ASF nr. 20/2017.

Cum se aplică Bonus–Malus la al doilea autoturism
Atunci când un șofer cumpără o mașină nouă și păstrează în circulație vehiculul vechi, istoricul de Bonus–Malus nu se multiplică pentru toate mașinile deținute simultan. Practic, a doua mașină este încadrată standard în clasa B0 – fără bonus, deci fără reducere – până în momentul în care vechiul vehicul este vândut sau radiat. Doar după acea schimbare, reducerea (dacă există) poate fi transferată către noua poliță.

Logica din spatele regulii este una de sustenabilitate: dacă același proprietar ar beneficia de aceeași reducere pe mai multe polițe active, primele încasate ar scădea, iar echilibrul financiar al sistemului de asigurări ar fi afectat. Din perspectiva șoferului, efectul imediat este un preț mai mare la RCA pentru al doilea autoturism, chiar și atunci când istoricul de daune este ireproșabil.

Exemplu simplificat: un conducător auto cu 10 ani fără incidente are o reducere consistentă la prima mașină. Dacă achiziționează un al doilea vehicul și îl păstrează și pe primul, pentru noua poliță pornește de la B0. Abia după vânzarea sau radierea vechiului autoturism, reducerea acumulată poate fi mutată.

Noutăți pentru șoferi: poliță pentru anvelope și un jucător digital pe piață
Pe lângă regulile de mai sus, apar produse noi pe piața auto. A fost lansată o asigurare dedicată anvelopelor pentru autoturisme și SUV-uri, valabilă doar pentru seturi noi. Polița acoperă riscuri precum furtul sau vandalismul, iar suma asigurată poate ajunge până la 1.500 de lei pentru fiecare anvelopă, în funcție de valoarea trecută pe bonul de achiziție. Costul anunțat este de aproximativ 30 de lei per anvelopă, cu perioadă de acoperire de până la 36 de luni. Inițiativa este oferită pe piață de companii precum Asirom și Omniasig.

Tot în zona asigurărilor auto, grupul olandez Achmea intră pe piața din România cu brandul digital Anytime, mizând pe emiterea polițelor exclusiv online – un model deja folosit în Țările de Jos, Grecia și Cipru, iar în Spania sub marca InShared.

„Datorită experienței vaste în domeniul digital și a modelului nostru de succes din alte piețe europene, suntem pregătiți să lansăm asigurările auto online și în România. Ne vom concentra inițial pe acest segment”, a declarat Robert Otto, membru al Comitetului Executiv Achmea.

Rămâne de urmărit câți șoferi se vor orienta către soluțiile complet digitale, însă tendința ar putea stimula competiția pe preț și pe servicii – de la emiterea rapidă a poliței până la gestionarea daunelor prin aplicații.

Ce pot face șoferii, practic: dacă dețineți două mașini în paralel, includeți în buget faptul că al doilea vehicul va porni, de regulă, din clasa B0. Verificați ofertele mai multor asigurători, analizați opțiunile de plată în rate și țineți cont că vânzarea sau radierea mașinii vechi permite transferul reducerii spre noua poliță. Pentru vehiculele mai vechi, primele pot fi mai ridicate, așadar istoricul tehnic și întreținerea corectă pot cântări și ele în evaluarea riscului.

Un scenariu frecvent: păstrați un automobil de oraș și achiziționați un model pentru drumuri lungi. Primul rămâne cu reducerea acumulată, în timp ce al doilea pornește fără bonus la RCA. Dacă ulterior vindeți mașina de oraș, puteți transfera reducerea către polița celui de-al doilea autoturism, lucru ce se va vedea la reînnoirea asigurării.