Aplicarea noilor tarife rutiere pe rețeaua de drumuri naționale este amânată, după ce președintele Nicușor Dan a promulgat legea adoptată de Parlament.
Măsura oferă timp pentru introducerea etapizată a Sistemului de Tarifare Rutieră Electronică (STRR), astfel încât trecerea la noul model să se facă organizat, fără sincope pentru șoferi și operatorii de transport.
Conform actului normativ, suspendarea se aplică pe o perioadă de șase luni, între 1 ianuarie – 1 iulie 2026. În acest interval, autoritățile pregătesc infrastructura tehnică și procedurile necesare pentru extinderea sistemului de taxare la nivel național.
Motivele amânării și calendarul imediat
Executivul arată că pauza legislativă este necesară pentru migrarea datelor din sistemul actual de rovinietă și pentru configurarea noilor fluxuri de colectare.
Practic, se lucrează la integrarea funcționalităților existente cu noile componente destinate vehiculelor comerciale grele și la interoperabilitatea cu soluții similare din alte state UE.
„Noul sistem de tarifare rutieră electronică în România va include atât funcţionalităţile existente din prezentul sistem centralizat (Sistem Integrat de Emitere, Gestiune, Monitorizare şi Control al Rovinietei – SIEGMCR),
inclusiv migrarea datelor din acesta, cât şi funcţionalităţile specifice pentru colectarea tarifului de trecere pe reţeaua de drumuri naţionale din România (TollRo) pentru vehiculele de transport marfă cu MTMA > 3,5 tone”.
Prin urmare, SIEGMCR va fi compatibil cu mecanismele TollRo, dedicate în special camioanelor și ansamblurilor rutiere cu masa totală maximă autorizată mai mare de 3,5 tone.
Această etapizare urmărește creșterea acurateței colectării și reducerea birocrației pentru utilizatori.
Ce se schimbă pentru șoferi și transportatori
Regulile privind rovinieta vor trece la un model de taxare raportat la utilizare de la 1 ianuarie 2027. După această dată, suma datorată va depinde de traseele parcuse și de distanța efectivă, ceea ce înseamnă că cine circulă mai mult, plătește mai mult.
Pentru public, acest lucru se traduce printr-un sistem mai echitabil, corelat cu folosirea reală a infrastructurii.
„Dispoziţiile se referă la aplicarea rovinietei asupra tuturor categoriilor de vehicule înmatriculate care circulă pe reţeaua de drumuri naţionale din România, la aplicarea TollRo
– tariful de trecere pe reţeaua de drumuri naţionale din România şi a sistemului de tarifare rutieră electronică în România (STRR). Totodată, STRR trebuie să asigure funcţionalităţi similare cu cele ale sistemelor de tarifare rutieră electronică din Statele Membre ale Uniunii Europene şi să fie integrat cu acestea în cadrul Serviciului European de Tarifare Rutieră (SETRE)”.
Până la 1 iulie 2026, noul cadru de tarife nu se aplică, iar șoferii rămân cu regulile în vigoare în prezent. Ulterior, autoritățile vor comunica pașii operaționali pentru extinderea STRR și pentru utilizarea TollRo de către transportatorii de marfă.
Pentru companii și administratori de flote, perioada de tranziție este utilă pentru actualizarea procedurilor interne, instruirea personalului și verificarea echipamentelor necesare.
Interoperabilitatea anunțată cu SETRE ar trebui să simplifice deplasările transfrontaliere, prin reguli previzibile și tehnologii compatibile cu cele din Uniunea Europeană.