Registrul Auto Român clarifică, la început de 2025, un subiect care a alimentat neliniștea proprietarilor de vehicule: nu s-au produs schimbări legislative privind ITP, iar posesorii de mașini cu vechime de peste 15 ani nu au interdicție de a-și repara și întreține autoturismele. Mesajul vine după ce, în mediul online, a circulat o serie de afirmații care anunțau noi reguli și restricții.
Ce a anunțat RAR
Instituția a transmis public un punct de vedere ferm, respingând informațiile apărute pe diverse site-uri și rețele sociale. RAR subliniază că regulile ITP rămân cele prevăzute de legislația în vigoare, fără modificări operate la începutul acestui an.
„Știm că, uneori, începutul de an vine cu diferite schimbări, dar vă spunem cu siguranță că nu s-a schimbat legislația în ceea ce privește efectuarea inspecțiilor tehnice periodice (ITP) în România.
Și că nu este interzisă repararea unui vehicul mai vechi de 15 ani, așa cum apare scris pe diferite platforme online. Dacă întâlniți astfel de articole, le puteți ignora fără să considerați că ați pierdut o informație importanță.
Vrem să fiți în siguranță nu doar în trafic, ci și atunci când «navigați» pe internet!”
Mesajul instituției vizează în special relaxarea temerilor create în rândul șoferilor care dețin mașini vechi, asigurându-i că procedurile de ITP se desfășoară ca până acum, în stații autorizate, pe baza programării și a verificărilor tehnice standard.
Ce spunea știrea falsă
Textul viral din ultimele zile susținea că autoritățile ar fi schimbat frecvența ITP atât pentru autoturismele personale, cât și pentru vehicule din categorii speciale (taxi, ambulanțe, autocare, transport de mărfuri periculoase sau autovehicule destinate instruirii). Mai mult, era invocată o așa-zisă „lege” care ar fi impus includerea vehiculelor considerate „vechi” și cu defecțiuni majore într-o categorie reziduală, cu perspectiva eliminării lor treptate din circulație.
În urma acestor afirmații, mulți șoferi au înțeles că mașinile mai vechi de 15 ani ar fi urmat să fie etichetate ca nereparabile și trimise la casare, iar pentru alte vehicule s-ar fi diminuat sau modificat intervalele de inspecție. RAR precizează însă că toate aceste informații sunt false și că ele nu reflectă o decizie oficială a vreunui minister sau a unei agenții guvernamentale.
Pentru conducătorii auto, miza este dublă: pe de o parte, să-și programeze la timp inspecția în stațiile autorizate, iar pe de altă parte, să-și verifice sursele de informare. În lipsa unor comunicate oficiale sau a unei modificări publicate în Monitorul Oficial, regimul ITP continuă conform normelor deja cunoscute. Asta înseamnă: prezentarea vehiculului în stare tehnică bună, documente în regulă și remedierea eventualelor deficiențe înainte de reprogramare, dacă este cazul.
În contextul discuțiilor despre siguranță rutieră, merită reamintit că ITP nu este doar o formalitate, ci un control care privește componente critice — de la sistemul de frânare și direcție, la iluminare și emisii. Proprietarii de mașini vechi pot evita emoțiile inutile printr-o pregătire minimă înainte de vizită: verificarea nivelurilor de lichide, a stării anvelopelor, a funcționării luminilor și semnalizărilor, precum și remedierea „din timp” a oricăror zgomote sau jocuri apărute la trenul de rulare.
Un alt aspect util ține de programarea din timp la stațiile ITP, mai ales în perioadele aglomerate de la început de an. De asemenea, șoferii pot solicita clarificări direct la stațiile autorizate sau pe canalele oficiale ale RAR pentru a evita interpretări eronate. Astfel, proprietarii de vehicule cu vechime mai mare de 15 ani își pot planifica liniștiți inspecția, știind că nu există restricții suplimentare față de cele obișnuite.
Pentru informații punctuale despre program, taxe și documente, cea mai sigură cale rămâne consultarea comunicărilor publicate de Registrul Auto Român și a anunțurilor stațiilor autorizate din localitate. Înainte de a distribui orice „noutate” despre ITP, merită un scurt control al sursei: dacă nu vine dintr-un canal instituțional, de regulă nu este o regulă.